空气紧缩机内部组件错综凌乱，修改给我们共享一篇各部件的分析！

　　气动体系

　　气路体系首要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、油气别离器、最小压力阀、后冷却器、气水别离器、气管等构成。

　　空气过滤器进气阀止回阀空气过滤器

　　空气过滤器的首要功用是滤除空气中尘埃，以避免紧缩机啮合被过早地磨损，避免机油过滤器和油气别离器滤芯被堵塞。

　　进气阀

　　在起动或减荷状况时，经过进气阀进入少量气体，以坚持油气别离器的根柢压力，使紧缩机有恰当的光滑油供给；另一作用是避免停机时，主机光滑油倒流到空气过滤器。

　　止回阀

　　止回阀能避免停机时，油气别离器内的紧缩空气倒流回主机体内构成螺杆回转，损坏主机。

　　最小压力阀

　　最小压力阀位于油气别离器上方出口处，翻开压力设定于0.40MPa支配，其功用为：

　　当起动时优先树立光滑油所需的循环压力，保证机体的光滑。

　　当压力跨越0.40MPa时阀翻开，可降低流过油气别离器的空气流速，除保证油气别离作用之外，并可维护油气别离器滤芯免因压差太大而受损。避免空车泄放时体系压力回流。

　　冷却器

　　水冷式冷却器对环境温度条件不太活络，且较易控制排气温度，增设软化水处置设备，则冷却器易结垢而堵塞，有必要特别留心，通常为管壳式。</div>

　　风冷式冷却器，用冷却电扇将冷空气抽入或排出，经过冷却器冷却紧缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较活络，选择放置场所，最佳留心环境的通风条件，（拜见现场条件），通常为翅片式。

　　气水别离器

　　可除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质等，紧缩机作业时，应将气水别离器下方的排水阀略为翻开至刚好使冷凝水流出，而不使空气较多的泄露。

　　安全阀

　　当压力开关调度不当或失灵而使油气桶内之压力跨越额定排气压力的1.1倍时，安全阀即会跳开泄压。安全阀于出厂前现已调整好，请勿随意动它。

　　放空阀

　　放空阀分为常开常闭两种。在空压机减荷或停机状况下泄放体系内的压力。

　　光滑油体系

　　光滑油活动进程

　　单螺杆紧缩机的光滑油首要有四种功用，光滑轴承与螺杆触摸表面，密封啮合副空位，冷却紧缩气体，降低噪音。油气别离器内的光滑油被高压气体压入油冷却器冷却，经机油滤清器除污垢和杂质后经过断油阀进入紧缩机内。

　　断油阀

　　断油阀分为气控断油阀和电磁阀两种，均为常闭式。主电机起动结束后阀翻开，主电机停机时阀关闭。其功用是开机时保证空压机顺畅建议，避免因为堵转而损坏电气元件；停机时能灵敏堵截油路，避免写入空压机的螺杆油过多。

　　机油过滤器

　　机油过滤器是一种纸质的过滤器，其功用是除去油中的杂质，如磨损的金属微粒、尘埃、油化合物等，过滤精度10u-15u之间，对轴承及螺杆有完善的维护作用。

　　温控阀

　　温控阀的功用是坚持排气温度在压力露点温度以上，开机时。光滑油温度低，此时温控阀会主动把回流的回路翻开，油则不经过油冷却器进入机体内。若油温升高至60℃以上则阀逐渐翻开，至70℃时全开，此时油悉数经过油冷却器再进入机体内。